Kirguistán - China - Tayikistán

Precios

Por viajero en habitación doble

Mínimo 16 viajeros 4.125 €

Suplemento 6 / 15 viajeros en Tayikistán    285 €

Habitación a compartir garantizada       ***

Suplemento habitación individual opcional    670 €

Tasas estimadas    390 €

Mínimo 6 viajeros / máximo 18

*** Si viajas solo y no deseas ir en habitación individual, garantizamos la compartición SIN SUPLEMENTO, con otro viajero que se encuentre en tu misma situación ***

Nota VUELO INTERNACIONAL: los precios estarán sujetos a disponibilidad aérea a la hora de hacer la reserva. En caso de no existir plazas en mismo precio cotizado, se comunicará el suplemento correspondiente al solicitar la información y antes de proceder a la formalización de la reserva.

Salidas

Servicios incluídos

* GUIA ACOMPAÑANTE RUTAS 10 a partir 12 viajeros

* Vuelo a Bishkek con regreso de Dushanbé en línea regular clase turista

* Traslados aeropuerto/hotel/aeropuerto en privado

* Transporte en vehículo acorde al número de viajeros. Jeeps 4x4 en Tayikistán

* Seguro de asistencia de viaje incluyendo gastos de cancelación. Consultar coberturas y condiciones

Kyrgyzstán: media pensión + 1 box Lunch + 1 almuerzo, hoteles turista 2*/3* y yurtas, guía local acompañante en castellano.

China: alojamiento y desayuno en hoteles primera turista 3*/4*, visitas con entradas, guía local acompañante de habla inglesa.

Tayikistán: pensión completa (a excepción del día de entrada, hoteles turista 2*/3*/4*y Guest house, visitas con entradas, tasas ecológicas, guía local acompañante de habla inglesa.

* COMPARTIR HABITACIÓN GARANTIZADA en mínimo 12 viajeros en Tayikistán * Los precios están basados en alojamientos en habitación doble/twin. Si viajas solo y no deseas ir en habitación individual, garantizamos la compartición SIN SUPLEMENTO, con otra persona que se encuentre en tu misma situación. Prevalecerá que sea del mismo sexo, si no fuera posible sería MIXTA.

SERVICIOS NO INCLUIDOS

* Guía acompañante Rutas 10 para menos de 12 viajeros en la parte tayika

* Habitación a compartir garantizada para menos de 12 viajeros en la parte tayika

* Tasas de billete de avión

* Visados

* Permiso GBAO: 20€

* Bebidas en las comidas incluidas y alimentación no especificada

* Cualquier servicio no especificado en incluido

Día 1. España - Bishkek.

Salida en vuelo regular con destino Bishkek con cambio de avión en Estambul. Noche en vuelo.

Día 2. Bishkek - Torre Burana - Cholpon Atá (Lago Issyk Kul).

Llegada de madrugada a Bishkek. Asistencia en el aeropuerto y traslado al hotel. Descanso y desayuno en el hotel.

Salida hacia la ciudad de Cholpon Atá. En el camino visitaremos la Torre Burana en las cercanías de la ciudad de Tokmok, el Sitio Petroglífico de Cholpon Atá y un templo al aire libre de Hunos y Escitas de los siglos IX y VIII a.C. hasta los siglos II y IV d.C. Alojamiento y cena en hotel a la orilla del lago Issyk Kul en las cercanías de Cholpon Atá.

Torre Burana. La torre se encuentra en las ruinas de lo que fue la antigua ciudad de Balasagun, una de las capitales del Estado Qarakhanido que existió en los siglos X-XII d.C. Fue un punto de cruce importante de la Gran Ruta de la Seda en Asia Central y lugar donde se unían los caminos que venían de la India y de la ciudad de Kasghar. Junto a la torre existe un pequeño museo donde están expuestos los objetos arqueológicos encontrados en la zona. A poca distancia se encuentra una colección de “balbals”, lápidas sepulcrales con los rasgos físicos de la cara del difunto tallados en la piedra, algunos tan nítidos que se puede incluso adivinar su nacionalidad.

La pequeña ciudad de Cholpón Atá está situada en la orilla norte del lago Issyk Kul, a 265 km de Bishkek. Es famosa por sus petroglifos, complejos turísticos, playas de arena y manantiales minerales subterráneos. Pero la historia de Cholpón Atá se remonta al primer milenio antes de Cristo, ya que la ubicación de la ciudad entre el lago y las montañas la convierten en un lugar de paso ideal. La ciudad, cuyo nombre significa "padre de las estrellas", creció a medida que se construían caravasares, y en la época soviética, los numerosos complejos turísticos hicieron de Cholpón Atá un destino veraniego. 

Sitio Petroglífo de Cholpon Atá.  Más de 900 rocas forman un museo al aire libre en lo que se podría denominar una inmensa plaza de petroglifos. Todos ellos fueron realizados en la Edad de Bronce y la Edad Media y los dibujos, grabados en la roca, representan escenas de caza, camellos, muflones o caballos. La mayoría de ellos datan de la época pre kirguisa, del siglo VIII a.C. hasta el siglo I de nuestra era. 

Día 3. Lago Issyk Kul - Museo del Pastor - Karakol.

Desayuno. Tiempo libre hasta el mediodía en el hotel. Al mediodía haremos el check-out y nos dirigiremos a la granja de agroturismo den Kyzyl Tash. Visita y almuerzo en la granja. 

Visita más tarde el museo del Pastor en el territorio de la granja (En el caso que se encuentre cerrada se visitará la granja de Reina Kench en el pueblo de Tepke). 

De camino a Karakol haremos una parada para conocer el museo del eminente explorador ruso N. M. Przewalski. En la ciudad de Karakol conoceremos una mezquita Dungana, construcción singular de estilo chino, pero que sirve para fines de culto musulmán y una vieja iglesia ortodoxa rusa, la catedral de Santa Trinidad hecha de madera sin un solo clavo. 

Cena en casa de una familia dungana/uigur local. Noche en hotel en Karakol.

Karakol. Esta tranquila ciudad rusa se fundó el 1 de Julio de 1869 como fortificación militar a orillas del Lago Issyk Kul. En su tiempo estaba habitada en su mayoría por oficiales militares, exploradores de la Sociedad Geográfica Rusa, profesionales y comerciantes. El nombre soviético de la ciudad era Przewalski, en honor al gran explorador de Asia Central y China, cuya expedición finalizó aquí en esta ciudad y posteriormente enterrado a orillas del lago cerca de la ciudad de la ciudad de Karakol.

El Museo de Przewalski. El Museo Estatal del gran viajero ruso, se encuentra a 12 km. de Karakol, a orillas del lago Issyk Kul. El museo incluye un monumento, la tumba del explorador y un museo interior con documentos, diplomas y condecoraciones de Przhewalski, así como artículos personales del científico, entre otras cosas.

Mezquita Dungana. Este particular estilo arquitectónico fue creado por los mejores maestros, encabezados por el arquitecto Zhou Si, venido desde Pekín. La población local dungana, pueblo de Asia Central emparentado con los Hui de China, también participó en la construcción de la mezquita. El edificio de madera de una sola planta se hizo sin un solo clavo. Las esquinas del tejado estaban decoradas con figuras de dragones; las paredes, con imágenes de plantas y animales mitológicos que, según la creencia popular, traen la abundancia y alejan los malos espíritus, respectivamente.

La Catedral de la Santísima Trinidad. Este edificio de madera fue erigido en 1895 en el lugar de una iglesia más antigua, que fue destruida por un terremoto. La fachada de esta iglesia de cuatro columnas está decorada con tallas, un campanario en la parte superior y una cúpula dorada en el tejado, lo que caracteriza a una iglesia ortodoxa tradicional. La iglesia alberga el icono milagroso de Nuestra Señora de Tijvin.

Día 4. Karakol - Yety Oguz - Tamga.

Después del desayuno nos dirigiremos a la garganta de Yety Oguz. Continuaremos en coche hacia la roca “El corazón partido”.  Subida al mirador para ver la panorámica de la garganta y haremos alguna caminata a lo largo del río Yety Oguz. Seguimos más tarde a lo largo de la orilla sur del lago Yssyk Kul hasta el pueblo de Tamga donde haremos noche en campamento de yurtas. Cena y noche en campamento de yurtas.

Cañón de Yety Oguz. En el idioma local Yety Oguz significa “Siete toros”. Los kirguises llaman así a este bonito caños por las formaciones rocosas a su entrada cubiertas de abetos del Tien Shan y que recuerdan enormes bueyes. 

Día 5. Tamga - cañón de Shazka - Lago Son Kul.

Desayuno y continuación hasta el lago Son Kul a lo largo de la orilla sur del lago Issy Kul. Haremos alguna caminata en el cañón de Shazka para continuar más tarde al pueblo de Kochkor. Nuestra ruta prosigue vía el puerto Kalmak Ashuu (3446 m snm) y finalizar el día en Son Kul. 

Cena y noche en campamento de yurtas.

Cañón de Skazka. En ruso, la palabra Skazka significa “cuento de hadas” y el lugar es ciertamente un lugar mágico, lleno de misterio y misticismo, suficiente para estimular la imaginación de aquellos con la inclinación a pararse, mirar y maravillarse. Compuesto por arenisca y arcilla roja, el cañón es el resultado del trabajo de la naturaleza durante millones de años, los procesos geológicos, el impacto del agua y el viento. Es un valle seco, en el que no hay ningún arroyo que lo atraviese hasta el lago. Las rocas varían en color desde un amarillo arenoso hasta rojo y naranja, y también hay estrías de colores visibles en lugares que muestran la diferente composición química de las rocas.

Lago Son Kul.  Situado a 3016 metros de altura sobre el nivel del mar y con 275 kilómetros cuadrados de superficie, es el segundo en altura y extensión de Kirgyzstán. Se encuentra rodeado de montañas, por el norte la cadena Son Kul y al sur y Nordeste la cadena de Moldo Too (Too significa montaña en kirguiso). Al finalizar la primavera la zona se convierte en una inmensa pradera verde, constituyendo una zona privilegiada durante los meses de verano, en la que los nómadas de la región plantan sus yurtas convirtiéndola en un auténtico campamento de verano.

Día 6. Lago Son Kul - Tash Rabat.

Desayuno. Continuación del recorrido hacia Tash Rabat en la ruta de Naryn, a través del Paso Moldo Assu. Haremos una parada en Naryn visitando el museo histórico (si está abierto), la mezquita Central y la plaza Principal. Será uno de los trayectos más bellos de este recorrido, de paisajes montañosos y verdes praderas, donde los rebaños de ganado pastan relajadamente. En el trayecto veremos manadas de caballos que a veces incluso galopan a la par de nuestro vehículo, como si de una carrera se tratara entre el animal y la máquina. Llegada al campamento de yurtas y más tarde visita del caravanserai de Tash Rabat. Regreso al campamento y cena.

Caravanserai Tash Rabat. Situado a 115 kilómetros de Naryn y a una altitud de 3.200 metros es una de las mayores construcciones en piedra del s. XV de toda Asia Central. Se encuentra en una garganta llamada Kara Koyum que significa Liebre negra. El edificio apenas ha sido restaurado reforzándose solo algunas de las cúpulas, el interior es una especie de laberinto de habitaciones que parten de una sala principal; diversos pasillos subterráneos completan este curioso recinto. Su origen es un completo misterio, sin embargo, hay hipótesis que aseguran se construyó en el siglo X. Los investigadores lo consideran un monasterio nestoriano, otros suponen que es un caravanserai para las caravanas comerciales y los terceros insisten en su función defensiva. 

Día 7. Tash Rabat - Torugart Pass - Kashgar (China).

Después del desayuno nos dirigimos al Torugart Pass en la frontera china, una etapa en la que los trámites burocráticos de salida del país y entrada en China, nos llevarán la mayor parte del día. En el camino veremos el lago Chatyr Kul que se encuentra a 3.500 m snm donde haremos y haremos un pic-nic antes de llegar a la frontera china. Cruce de la frontera, trámites fronterizos y encuentro con el guía chino. Llegaremos por la tarde a la mítica ciudad/oasis de Kashgar de gran relevancia en la Gran Ruta de la Seda.

Torugart Pass es una remota montaña situada a más de 3000 metros de altitud sobre el nivel del mar y cruce fronterizo entre el este de Kirgyzstán y la provincia de Xinjiang en el oeste de China. Fue el paso predilecto de las caravanas en la antigua Gran Ruta de la Seda e incluso utilizado también por Genghis Kan y sus tropas. Los rusos construyeron en 1905 la primera carretera conocida sustituyendo a los legendarios caminos transitados hasta entonces. El monumento que materializa este paso no deja de tener una cierta curiosidad para el viajero, hablamos del extraño pórtico en piedra, que parece situado en el medio de ninguna parte. Esta frontera permanece abierta durante todo el año, aunque la posibilidad de hacer este cruce en pleno invierno es prácticamente nula o al menos complicada.

Frontera Kirgyzstán/China/Tayikistan

Este viaje discurre por zonas en las que la infraestructura turística es escasa tanto en alojamientos, vehículos, carreteras, etc. Las fronteras entre China y Kirgyzstán sólo funcionan en verano y de lunes a viernes, con un horario limitado, lo que suele conllevar esperas largas en algunos casos.

Notas. 

* Son al menos 5 paradas entre controles, policía, frontera y check point las que se harán antes de llegar al puesto fronterizo de China. Alternativamente en ellos revisarán los móviles con el contenido fotográfico, abrirán maletas, solicitarán pasaportes… hasta que finalmente estampen el sello de entrada y proseguir camino a Kashgar. Igualmente, a la vuelta el procedimiento será similar. Recomendamos paciencia y mantener el silencio del grupo en la medida de lo posible.

* Es importante NO LLEVAR mapas que no coincidan con el mapa oficial de China o que cuestione su soberanía sobre Taiwán, Tíbet, Xinkiang, el Mar Meridional de China… ni libros con contenidos “anti China”.

* Está PROHIBIDO introducir en China productos de origen vegetal y/o animal tales como fruta, frutos secos en grandes cantidades, carne (jamón, chorizo…) entre otros, que podrían ser retirados en la aduana.

* Debido a los estrictos controles de la región Autónoma de Xinjiang, ESTÁ PROHIBIDO llevar armas afiladas/cortantes (cuchillos, navajas, tijeras…) incluyendo el equipaje facturado.

Día 8. Kashgar. Visita de la ciudad.

Tras el desayuno dedicaremos el día a visitar la ciudad. Tiempo libre al finalizar las visitas.

Kashgar (Khasi). Con sus 2000 años de historia ha guardado su carácter medieval. Es el corazón del islam en China y la ciudad/oasis más grande del Asia Central china. Su ubicación al pie de las montañas del Pamir, controlando el acceso a los altos glaciares de las rutas comerciales hacia Asia Central, India y Persia, la convirtieron en un punto neurálgico en la Gran Ruta de la Seda. Durante muchos siglos las interminables caravanas de camellos, reposaban en esta legendaria ciudad en la que encontraban alimentos y agua, enfrentándose de nuevo al dificultoso camino. En la actualidad es una tranquila ciudad agrícola en la que se puede apreciar, la forma de vida de la China islámica. El ambiente de la ciudad es único, similar a una Babel de razas e idiomas y punto de encuentro de gentes procedentes de los lugares más recónditos en los alrededores. Sin lugar a dudas el mayor placer para el viajero consiste en callejear por esta ciudad, visitar sus bazares y descubrir los vestigios que en esta ciudad dejó el paso de la Gran Ruta de la Seda.

Mezquita de Id Kah. Es una de las mayores de China en la que los viernes a la hora del rezo, puede albergar hasta un número de 10.000 fieles, llegado incluso de poblaciones cercanas. Se edificó en el año 1442, bajo el mandato de Abu Bakar, dominando la plaza central con una gran puerta rectangular flanqueada por dos agudos minaretes, en el centro de una fachada amarilla y blanca. El in¬terior es un remanso de paz y su importancia radica en haber sido un importante Centro de Estu¬dios Is¬lámicos hace 400 años. Para esta visita las mujeres deben ir debidamente vestidas y con la cabeza cu¬bierta.

La Tumba de Abakh Hoja. Edificio del año 1640 que es una reminiscencia del estilo artístico centro-asiá¬tico de Samarcanda e Isfahán. El lugar es también conocido como la tumba Xiang Fei en memoria de la nieta de Abakh Khoja, Iparhan, que fue la concubina del emperador Qianlong de la dinastía Qin.

Día 9. Mercado de Kashgar - Lago Karakol - Taxkurgan. 

Desayuno. Visitaremos el mercado dominical de Kashgar y a continuación saldremos por la Karakorum Highway en dirección a Pakistán. De camino a Tashkurgan haremos parada en el lago alpino de Karakol (Karakuri) a 3.600 mts a los pies de las enormes moles de los montes Kongur (7.714 mts.) y Muztagh Ata (7.546 mts). A la llegada a Tashkurgan visitaremos la Ciudad de Piedra en lo alto de una colina.

Mercado de Kashgar. El tradicional mercado que se celebra los domingos en Kashgar y conocido localmente como Bazar, es uno de los más grandes de Asia. En él se pueden ver curiosas escenas perdidas ya para nosotros, como si se hubiera retrocedido unos cuantos siglos en el tiempo. Al lugar acuden personas de diferentes minorías de esta región Uyghurs, Tadjiks, Kirghiz, Kazakhs, Uzbecos, con sus diferen¬ciadas vestimentas y a donde llegan en carreta con burro, a caballo o a pié comprando y vendiendo todo tipo de mercancías desde animales, frutas, ropa, objetos electrónicos y hasta artículos para la casa. Es digno de ver cómo la co¬mida, los animales, la ropa y objetos metálicos son comprados y vendidos en este enorme mercado al aire libre. Quizás la parte más interesante es la de la compra venta de animales donde se pueden presenciar acuerdos, que como hace muchos años se siguen cerrando con un apretón de manos. Se aconseja zapato cerrado para el polvo.

La Karakorum Highway. La carretera del Karakórum es la carretera pavimentada internacional que alcanza mayor altitud en el mundo, conecta China con Pakistán a través de las montañas del Karakorum. Conocida por los chinos como la "autopista de la amistad", atraviesa el paso de Khunjerab a una altitud de 4.693 metros. Es también conocida por la abreviatura en inglés KKH (Karakoram Highway) y une las ciudades de Kashgar en China con la capital pakistaní, Islamabad. Su recorrido total es de 1.200 kilómetros, 400 de los cuales son en territorio chino, siguiendo parte de la antigua Ruta de la Seda. La carretera atraviesa la zona de la región de Cachemira, en eterna disputa entre la India y Pakistán, lo que la ha convertido en un punto de vital importancia estratégica y militar. Tras más de 20 años de trabajos la carretera se inauguró oficialmente en el mes de agosto de 1982 en su tramo por Pakistán y en 1986 en el de China. Se trata de un proyecto conjunto entre el gobierno de Pakistán y el de China. La sección china de la carretera de Karakorum sigue la dirección norte-sur al oeste de la cuenca del Tarim, comienza atravesando pueblos ubicados en los fértiles oasis a las afueras de Kashgar, para ir acercándose a las montañas. Atraviesa el cañón Gez a partir del cual la población pasa a ser kirguís. El valle se abre para albergar el lago Karakol, a los pies de las majestuosas montañas del Kongur (7.714 mts) y Muztagh Ata (7.546 metros). La carretera sigue ascendiendo junto a las laderas del Muztagh Ata pasando muy cerca de sus glaciares. A partir de aquí desciende a la región de Taxkurgan, donde su población es de etnia tayika. La carretera vuelve a ascender poco a poco hacia el sur. Se aprecia una pista que no se toma y que conduce hacia el oeste al Paso Wakhjir, que da entrada al famoso Corredor del Wakhan, uno de los puntos geográficos más míticos y desconocidos donde confluyen, China, Pakistán, Afganistán y Tayikistán, así como los macizos montañosos del Karakorum, Tirich Mir, Pamir, Macizos del Sarikol, Kongur y Mustagh Ata. La carretera se empina hacia el pequeño asentamiento en Pirali, y llega al paso Khunjerab, más allá del cual comienza Pakistán.

Lago Karakol. Se trata de un lago alpino de erosión glaciar famoso por reflejar las montañas nevadas de los alrededores. Significa mar negro en la lengua local de Kashgar, sin embargo, el color del lago no es sólo negro, en días despejados se puede ver el reflejo de las famosas montañas nevadas en el lago de color azul oscuro como un espejo. Cuando llueve, se vuelve negro reflejando las nubes oscuras del cielo. En otoño, cuando la hierba se vuelve amarilla, el lago adquiere un claro color dorado que brilla con las ondas del viento. Las montañas que lo rodean realzan su belleza con el Pico Muztaga, el Pico Kongur y el Pico Kongurjiubie alrededor, muestra una belleza diferente a la de otros lagos alpinos. El pico Muztaga es el más cercano al lago y se le conoce como el padre del iceberg por su cima nevada y sus glaciares. El Pico Kongur y el Pico Kongurjiubie son picos hermanos, el más alto y el segundo más alto del Kunlun occidental, que atraen a muchos alpinistas. En sus orillas es habitual encontrar rebaños de caballos y camellos pastando, así como corderos y un lugar donde suelen encontrarse grupos étnicos tayikos con diferencias culturales y fisionómicas de lo visto hasta ahora en el viaje.

Ciudad de Piedra. La antigüedad de la ciudad es de 2.000 años y tenía una inmejorable situación en el cruce de la ruta media y sur de la antigua Ruta de la Seda, era también el lugar donde los caminos de Kasghar, Shake, Ying Jia and Yichang se encontraban hacia el Pamir. Construida sobre un montículo de 20 metros de altura, todo lo que queda de la Ciudad de Piedra actualmente son algunas partes de la periferia como la puerta, la muralla mientras que los edificios de dentro se han ido derrumbando. Sin embargo, todavía se puede disfrutar de la vista de la ciudad en ruinas, las montañas coronadas de nieve circundante, praderas, ríos e incluso el sabor de los rasgos nacionales de la gente tayika.

Día 10. Taxkurgan - Kulma Pass - Murgab.

Desayuno. Salida hacia el Kulma Pass, puesto fronterizo de entrada a Tayikistán. Tras los trámites aduaneros continuación a Murgab.

Murghab es un pequeño pueblo de montaña de 4.000 habitantes del distrito en la región de Gorno-Badakhsahan. Se encuentra en el cruce de la carretera del Pamir, que conecta Kirgyzstán y Afganistán y la carretera principal que une Tayikistán con China sobre el paso de Kulma. La mayoría de sus habitantes son de etnia Kirgyz.

Día 11. Murgab - Yamg.

Hoy rumbo al Suroeste por la carretera “Pamir Highway” nos adentramos en el plateau del Pamir a una altura media de 3.500 metros sobre el nivel del mar. Atravesamos el puerto de Khargushi (4.000 metros) y nos vamos aproximando al Corredor de Wakhan. 

Históricamente la región de Wakhan ha sido una zona importante durante miles de años, ya que es donde se encuentran el extremo occidental de Asia central y Asia oriental. Antes de la llegada del islam la región estuvo en disputa entre el Tíbet y China. Aunque el terreno es muy accidentado, el corredor fue utilizado antiguamente como una ruta comercial entre Badakhshan y Yarkand. Parece que Marco Polo llegó a China por aquí y que el sacerdote jesuita portugués Bento de Goes, cruzó desde la Wakhan a China entre 1602 y 1606. En mayo de 1906 Sir Aurel Stein exploró la Wakhan. El corredor, políticamente, fue creado al final del siglo XIX por el Imperio Británico para impedir a Rusia llegar a la India durante la época conocida como El Gran Juego. En el lado norte del corredor, los acuerdos de 1873 entre Gran Bretaña y Rusia y de 1893 entre Gran Bretaña y Afganistán, dividieron eficientemente el área histórica de Wakhan haciendo que los ríos Panj y Pamir fuesen la frontera entre Afganistán y el entonces Imperio ruso. En su lado sur la línea Durand, fijada por acuerdo en 1893, marcó el límite entre la India británica y Afganistán. Esto dejó una estrecha franja de tierra como amortiguador entre los dos imperios, lo que a partir del siglo XX llegó a ser conocido como el corredor de Wakhan. 

Día 12. Yamg - Iskassim - Khorog.

Después del desayuno empezamos de nuevo nuestra ruta que durante dos días seguirá el curso del rio Pyanj, antiguo Oxus que atravesó Alejandro Magno y que hace frontera con Afganistán. Visitamos las fuentes de aguas minerales Garm Chashma, ruinas de la Fortaleza Kaakha, fortaleza Yamchun, fuentes de Bibi Fatima y varios túmulos y sitios sagrados zoroástricos y sufíes. Llegada a la capital de la región GBAO, Khorog. Visita al museo regional de Khorog.

Khorog. Es la única ciudad emplazada en el medio de la Pamir Highway, a unos 600 kilómetros de Dushanbé y a 730 de Osh en Kirgyzstán. Aquí la carretera se bifurca yendo la del norte hasta Murgab y la del sur al Corredor de Wakhan, por lo que todas las rutas pasan por la población. Su situación a 2.200 metros sobre el nivel del mar, la hacen una de las más altas del territorio y la ciudad más alta de Tayikistán. No hay un comienzo definido en la historia de Khorog, aunque se cree fue en esta región montañosa como el pequeño estado Shungan, varias fortalezas esparcidas en alrededor del Kalai-Panjbar, en la unión de los ríos Gunt y Panj. Primero fue un estado de montaña independiente, en el siglo diecinueve cayó en manos del kanato de Bukhara, para ser ocupado por las tropas rusas en 1986. Khorog es hoy la capital de Gorno-Badakhshan, rodeado de altas montañas que la protegen de los fuertes vientos y heladas. La ciudad se ve como un oasis verde entre crestas de montañas abandonadas, en la que los inviernos son suaves y los veranos no demasiado calurosos; un gran lugar para explorar en la Pamir Highway y un lugar de visita obligada si se desea conocer más sobre ella.

Día 13. Khorog - Bartang Valley - Gizzev. Trek.

Desde Khorog, partimos hacia Geisev a través del valle de Bartang con un paisaje espectacular en el camino. Llegada al pueblo de Baghoo donde cruzaremos el río por el pequeño puente. La caminata es mayoritariamente cuesta arriba, durante aproximadamente 5 km (2h), donde se encuentra la primera casa en Geisev. La abundante vegetación, los árboles nudosos, los lagos y el río en constante cambio, a veces con energía, a veces límpidos y azules, crean una atmósfera pacífica muy especial, ideal para un breve descanso sin demasiado esfuerzo físico. Esta ruta atraviesa los lagos y los ríos atraviesan algunos de los paisajes más magníficos del Pamir.

Día 14. Gizzev - Rushan.

Hoy podremos continuar la ascensión hasta la parte superior de los tres lagos. Desde el pueblo de Baghoo, después del trekking, partimos hacia Khorog a lo largo del río Pianj, en la frontera de Afganistán. Hemos llegado a la capital de Gorno-Badakshan Autonomous Oblast.

Día 15. Rushan - Kalai Khumb.

La carretera continua a lo largo del rio Pyanj con vistas magnificas de algunos pueblos afganos. Paradas en pueblos de montaña.  Tras siete u ocho horas llegamos a Kalai Khumb.

Kalai-Khumb es un pequeño pueblo en el río Panj y uno de los primeros asentamientos en la ruta de la Pamir Highway después de Dushanbé. El nombre inusual del pueblo se traduce del persa como "Fortaleza en el Khumb" por el rio Obikhumboi que desemboca en el río Panj. Su historia comienza en el siglo XV cuando se construyó allí la primera fortaleza. Fue primero un puesto avanzado en la frontera de Pamir que protegía el lado oriental del Imperio Temurida. Más tarde, se convirtió en la capital del khanato de Darvaz independiente que existió hasta el final del siglo XIX. Formó también parte del kanato de Bukhara durante algún tiempo, y bajo la dominación soviética, se convirtió en un centro regional de la región de Gorno-Badakhshan, parte de la URSS de Tayikistán. El último evento significativo en la historia de Kalai-Khumb fue la Guerra de Afganistán durante 1979-1989, cuando una de las tropas que cruzaban a Afganistán se organizó allí. Actualmente es una pequeña población tranquila y acogedora, con unas algunas casas de huéspedes y un hotel. Situado a una altura de 1200 m sobre el nivel del mar, disfruta de un clima templado para una región tan severa como Pamir.

Dia 16. Kalai Khumb - Dushanbé.

Después del desayuno salida hacia Dushanbé. 

Dushanbé, la capital de la república, se encuentra en el valle de Hissar al sur del país. Aunque el nombre de la ciudad es bastante nuevo, su pasado histórico se remonta a miles de años de antigüedad. Los arqueólogos han desenterrado restos de asentamientos griegos y bactrianos, otros del período Kushan, el sitio de la antigua aldea de Shishi Khon y algunos medievales. A principios del siglo XX, Dushanbé era la residencia de verano de Hissar beks. En 1920, el último de los emires de Bukhara, huyó de Bujara e hizo de Dushanbé su residencia, pero los bolcheviques le obligaron a abandonar la ciudad y huir al extranjero. En 1922 la ciudad pasó a manos de los bolcheviques para convertirse en la capital de la República Socialista Soviética Autónoma de Tayikistán como parte de la URSS de Uzbekistán y desde 1929 capital de la república ya solo de Tayikistán. Sin embargo, difícilmente podría llamarse una ciudad, era un pequeño asentamiento de 4 casas de madera, 42 vagones y 283 habitantes. Con el paso del tiempo se ha convertido en una ciudad verde, moderna e industrial.

 Día 17. Dushanbe - España.

Traslado al aeropuerto. Vuelo de regreso y llegada a España en el mismo día.

Salidas de MADRID y BARCELONA

TASAS

Las tasas aéreas y locales no están incluidas en el precio de venta del viaje y es importante no confundir unas con otras.

* Las tasas aéreas hacen referencia al precio del combustible, costes de seguridad e impuestos. Van incluidas en el billete y no conocemos el importe exacto hasta la emisión de los billetes. Por esta razón, y antes de realizar el segundo pago del viaje, os comunicaremos el importe final de dichas tasas. Tasas estimadas: 390€. (Importe sujeto a cambios hasta la hora de emisión del billete)

* Las tasas locales (si las hubiere) se pagan directamente al tomar algún vuelo durante el viaje (vuelos internos por lo general) o en el aeropuerto de salida. Su importe lo fijan las autoridades aeroportuarias locales. Estos 3 países no tienen tasas de salida terrestre o aérea al abandonar el país. 

DOCUMENTACIÓN y SANIDAD

* Documentación. Pasaporte con validez 6 meses a la fecha de entrada y hojas libres. Es OBLIGATORIO que el pasaporte esté en buen estado y sin rotura alguna.

* Visados. Ciudadanos con pasaporte español no necesitan visado para ninguno de estos países.

* Sanidad. No es obligatoria ninguna vacuna para entrar en estos países. Para una mayor información dirigirse al Departamento de Sanidad Exterior en cada provincia.

Requisitos válidos para ciudadanos con pasaporte ESPAÑOL, otras nacionalidades consultar. 

Información sujeta a modificaciones