Alaska y Yukón. La última frontera

Alaska y Yukón. La última frontera

19 días

Este es un viaje para disfrutar intensamente de la naturaleza en estado puro. Nos quedaremos deslumbrados por la belleza del Parque Nacional Denali y su impresionante monte Denali, que con sus 6.194 metros es la cima más alta de Norteamérica. Descubriremos las majestuosas vistas del Parque Nacional Wrangell-San Elías, próximo a la frontera de Canadá, donde se encuentran algunas de las más altas montañas de Norteamérica, que sobrepasan los 5.000 metros como el monte San Elías y el Logan. Un terreno salvaje, montañoso y abrupto, poco visitado, espectacular y con una abundante fauna compuesta por alces, cabras de montaña, numerosos osos, lobos y caribúes.

Recorreremos desde el mar el Parque Nacional de los Fiordos de Kenai para poder observar sus grandes glaciares que desembocan desde las altas montañas hasta el mar, rodeados de verdes bosques que llegan hasta las olas. Observaremos su abundante fauna marina como nutrias, focas, leones marinos y ballenas.

Yukón, la imagen de una hilera interminable de sufridos porteadores atravesando el paso Chilkoot cubierto de nieve (hoy declarado monumento nacional de Estados Unidos y Canadá) forma parte de la memoria visual de todo aventurero que haya soñado con Alaska. Son cientos los libros y películas sobre la gesta del oro y el río Yukón, es un viejo conocido de todos los creyentes en el “gran Norte”.
El territorio del Yukón no ha cambiado mucho y aún pueden verse alces, osos y lobos.  Muchas construcciones de la época están en pie a lo largo de la ruta y el espíritu de la quimera del oro todavía parece estar presente.

DIA RUTA HOTEL COMIDAS
2 Madrid - Toronto - Vancouver - Whitehorse. Hotel --
3 Whitehorse - Dawson City. Hotel --
4 Excursión al Tombstone Territorial Park. Hotel --
5 Dawson City - Fairbanks. Hotel --
6 Fairbanks - Healy. Hotel --
7 P.N. Denali. Hotel --
8 P.N. Denali -Talkeetna. Hotel --
9 Talkeetna - Anchorage. Opcional sobrevuelo P.N. Denali. Hotel --
10 Anchorage - Glaciar Exit - Seward. Hotel --
11 Día libre. Crucero opcional en Seward. Hotel --
12 Seward - Whittier - Valdez. Hotel --
13 Valdez - Chitina - McCarthy. Albergue --
14 McCarthy. Glaciar Kennicott. Hotel --
15 McCarthy - Chitina - Beaver Creek. Motel --
16 Beaver Creek - Haines (Alaska). Motel --
17 Haines - Skagway. Hotel --
18 Skagway - Whitehorse. Hotel --
19 Whitehorse - Vancouver - Toronto - Madrid. Hotel --
20 Llegada a Madrid. ---- --

Mapa del viaje

Mapa del viaje Alaska y Yukón. La última frontera

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Salidas

02/08/2019

Servicios incluídos

•    Guía acompañante de Rutas 10.
•    Vuelo de Madrid a Whitehorse ida y vuelta, vía Toronto y Vancouver.
•    Alojamiento en hoteles, moteles y albergues, categoría básica.
•    Transporte durante todo el viaje en minibús de 21 asientos.
•    Entradas a parques nacionales.
•    Avioneta Chitina-Mc Carthy-Chitina.
•    Ferrys entre Whittier-Valdez y Haines - Skagway.

SERVICIOS NO INCLUIDOS:•    Tasas aéreas y gastos de gestión (aprox. 340¤).
•    Cualquier tipo de alimentación.
•    Propinas.
•    Excursiones opcionales:
-    Denali National Park. Desde 33,5$.
-    Kenai Fjords National Park Tour. (6 horas) 159$.
-    Vuelo panorámico Talkeetna P.N. Mc Kinley. 250-300$.
•    Cualquier supuesto no especificado en el apartado ‘Incluye’.

LA RUTA

Día 1. Madrid - Whitehorse (Yukón).
Salida de Madrid con destino a Whitehorse, vía Toronto y Vancouver. Llegada y traslado al hotel.

Día 2. Whitehorse - Dawson City.
Salida de Whitehorse por la Klondike Highway, siguiendo el curso del Río Yukón. Llegada, traslado al hotel y visita a la ciudad.
La fiebre del oro en Klondike convirtió a Dawson City en uno de los asentamientos más grandes del oeste, ¡y de la noche a la mañana! ¿Quiénes eran esas personas que dejaron familia y trabajo para ir en busca de fortuna? ¿Cómo era el área antes y de qué forma esta fiebre la modificó? Estas son algunas de las preguntas que encuentran respuesta en el museo Dawson City.

Día 3. Dawson City. Excursión al Tombstone Territorial Park.
A menos de 2 horas de Dawson por la Dempster Hw y a 300 kms del Círculo Polar, se halla Tombstone.
Los 2.200 km 2 de Tombstone Territorial Park protegen un desierto único de picos escarpados, formas de relieve de permafrost y abundante vida silvestre, todo ello reflejado en una rica cultura de las Primeras Naciones. El parque es un legado del Acuerdo de reclamación de tierras de Tr'ondëk Hwëch'in y se encuentra dentro de su territorio tradicional.
La Dempster Hw, divide el parque y ofrece la oportunidad de ver los impresionantes paisajes de la tundra ártica y la vida silvestre, y el acceso a las zonas de senderismo. La concentración de nichos ecológicos amplios ha resultado en una colección diversa de flora y fauna poco común en esta latitud.

Día 4. Dawson City - Fairbanks.
Tras cruzar en barcaza el Río Yukón, tomamos la Top of the World HW (llamada así porque, a lo largo de gran parte de su longitud, bordea la cima de las colinas, con vistas hacia los valles), hasta conectar con la Taylor HW, que nos llevarás hasta Tok. Tok es una pequeña población donde iniciaremos el gran recorrido circular de Alaska, para regresar nuevamente al Yukón. Continuamos a Fairbanks.

La segunda ciudad más grande de Alaska, el centro del interior, la puerta de entrada al Bush, la ciudad del corazón de oro... llámela como quiera: Fairbanks es tan diversa y singular como cualquier lugar de Alaska. 

Día 5. Fairbanks - Healy.
A 135 kms de Fairbanks y a solo 17 del Parque Nacional de Denali, la ciudad de Healy es la puerta de entrada del parque. La ciudad se encuentra en la desembocadura de Healy Creek en el río Nenana. Ciudad minera, hoy en día compagina esta actividad con el turismo en verano.

Día 6. Healy. Visita al Parque Nacional Denali. Excursión opcional.
Hoy nos espera la que es llamada “la joya” del interior de Alaska, el P. N. Denali, que significa “el grande”. El guía nos acompañará, a primera hora, hasta la estación de autobuses oficiales del parque. El parque se puede recorrer de diversas maneras, tomando los autobuses gratuitos o de pago. Caminaremos un poco por el parque, de forma libre, ya que las estrictas normas del parque impiden a los guías realizar su trabajo dentro de los límites del parque. En los autobuses de pago el precio varía en función de la distancia del recorrido y si el mismo es narrado o no por el conductor especializado en fauna que va parando para mostrar todo lo que se vea durante el camino, osos, lobos, caribús, etc.
A la salida del parque el guía nos esperará en la misma parada a la hora acordada.

Día 7. Healy - Talkeetna. Sobrevuelo opcional al P.N. Denali.
Salida hacia la Talkeetna. Se dice que esta pequeña población sirvió de inspiración para la comunidad ficticia de Cicely, de la popular serie de televisión de la década de 1990 “Doctor en Alaska”, y es por eso que no nos sorprende que, para los visitantes, la ciudad resulte tan familiar. Sus residentes artísticos, creativos y amantes del aire libre se aferran con orgullo al carácter de su comunidad y celebran la influencia del pico más alto de América del Norte, a cuya sombra descansa la comunidad: el monte McKinley.
Aquellos que lo deseen y si el tiempo lo permite podrán realizar un vuelo para admirar las increíbles vistas sobre el Parque Nacional Denali y el monte McKinley.

Día 8. Talkeetna - Anchorage.
Anchorage capital del estado se encuentra en el extremo de una península que se adentra en Cook Inlet, una ensenada de unos 240 km y su ancho oscila entre 15 y 130 km. A la ensenada se accede desde el golfo de Alaska. La multifacética ciudad, comenzó como un asentamiento de frontera que creció en tamaño, como las montañas que la rodean.

Día 9. Anchorage - Glaciar Exit - Seward.
Hoy disfrutaremos de uno de los valles glaciares más accesibles de Alaska. Su nombre proviene de ser el lugar que sirvió como salida de la primera travesía registrada en el campo de hielo Harding en 1968.  Después seguiremos ruta hasta Seward.
En medio de las montañas de Kenai y las aguas del Parque Nacional de los Fiordos de Kenai, Seward es una de las comunidades más antiguas y pintorescas de Alaska, con el monte. Maratón subiendo abruptamente detrás de la ciudad.

Día 10. Día libre. Crucero opcional por el P.  N. de los Fiordos de Kenai.
Día libre. Recomendamos si el tiempo lo permite tomar un crucero de 6 horas con almuerzo incluido para poder observar los grandes glaciares que desembocan de las altas montañas hasta el mar, rodeados de bosques verdes que llegan a la línea de las olas. Observaremos una variada fauna marina en uno de los mejores espectáculos de vida silvestre de Alaska y uno de sus fiordos y glaciares más hermosos. Ballenas jorobadas y asesinas, nutrias marinas, focas, leones marinos y frailecillos se agolpan en las aguas del parque.

Día 11. Seward - Whittier. Traslado en ferry a Valdez.
Salida de Seward a Whittier cruzando poco antes de llegar por el túnel del Portge Pass, donde tren y vehículos comparten calzada.
Cruzaremos en ferry el estuario del Príncipe Guillermo, famoso por su fauna y sus paisajes de mar, glaciares y montañas, para llegar a Valdez, conocida como la "Pequeña Suiza" debido a las impresionantes montañas que la rodean. También es la puerta de entrada a Prince William Sound. Visitaremos su puerto pesquero, muy animado por la llegada del salmón, y los alrededores de Valdez, donde los ríos han ocupado el lugar donde se encontraba el antiguo pueblo, arrasado por el Tsunami de 1969.
La historia de Whittier es absolutamente fascinante. Poco después de que los japoneses bombardearan Dutch Harbor, en las islas Aleutianas, durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército de EE. UU. comenzó a buscar un lugar para construir una base militar secreta. La base propuesta debía ser un puerto sin hielo y lo más inaccesible posible. Whittier dio con el perfil perfectamente, gracias a los picos de 1000 metros que la rodean y se mantiene oculta entre las nubes durante la mayor parte del año. Para brindar acceso a la autopista Seward hacia el norte, el ejército dinamitó el granito sólido para hacer un túnel de suministro; el tunel Anton Anderson Memorial sigue siendo una de las grandes maravillas de ingeniería de Alaska. La construcción del túnel condujo a la construcción de lo que en su momento fue el edificio más grande de Alaska, para albergar a más de 1000 trabajadores.

Día 12. Valdez - Chitina. Vuelo a Kennicott/McCarthy.
A primera hora nos trasladaremos hacia el pueblo de Chitina. Desde allí, volaremos hasta McCarthy y visitaremos el pueblo fantasma de Kennicott. También tendremos la posibilidad opcional de sobrevolar el parque cerca de las cumbres de 5.000 metros y ver los grandes glaciares que de ellas descienden hasta fundirse en ríos que atraviesan infinitos bosques llenos de fauna. Por supuesto, dependiendo del clima y la meteorología.

Día 13. Visitas en Kennicott.
Kennicott, mina fantasma de cobre, abandonada a principios del siglo XX y única vía de entrada al Parque Nacional de Wrangell- St. Elias. Recorreremos a pie el trayecto hasta los grandes glaciares del parque y disfrutaremos de las inmejorables vistas de las magníficas montañas de más de 5.000 metros que nos rodean. Veremos el glaciar Kennicott y Root al pie del monte Blackburn.

Día 14. Vuelo McCarthy - Chitina.  P.N. Wrangell-St Elias - Beaver Creek.
Vuelo de vuelta a Chitina y continuación a Tok. En ruta se pasa por el Parque Nacional y Reserva Wrangell-St Elias es la unidad más grande del Sistema de parques nacionales de EE. UU. y, con sus característicos picos elevados y enormes glaciares, es también uno de los más espectaculares. Continuamos a Yukón pernoctando en territorio canadiense cerca de la frontera.

Día 15. Beaver Creek - Haines Junction(Yukón) - Haines (Alaska).
Hoy conduciremos por la Alaska Hw, a través de un vasto y espectacular paisaje, que es una puerta de entrada al Parque Nacional y Reserva Kluane. Parque Nacional y Reserva Kluane, junto con el Parque Tatshenshini-Alsek en la Columbia Británica, Wrangell-St. El Parque Nacional de Elías y el Parque Nacional de la Bahía de los Glaciares en Alaska forman el área protegida internacional más grande del mundo y están designados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Rodeado por un paisaje hermoso y accidentado en Haines Junction dejaremos la Alaska Hw, para tomar la Haines Hw, y entrar de nuevo en Alaska.

Haines se encuentra en el extremo norte del Pasaje Interior y es un importante punto de contacto para el Sistema de Autopistas Marítimos de Alaska. Es una de las pocas comunidades en la región que está conectada por carretera a Canadá y la Carretera de Alaska. En 2009, la autopista Haines Highway, que sigue el valle del río Chilkat, fue designada como la Ruta Escénica Nacional del Valle de las Águilas por la migración anual de las águilas calvas al área.

Al igual que su comunidad hermana de Skagway, Haines se estableció durante la Fiebre del Oro de Klondike, cuando el empresario Jack Dalton capitalizó una ruta comercial existente en Tlingit y la convirtió en una carretera de peaje que conduce a las riquezas de los campos de oro de Klondike. El Sendero de Dalton se convirtió rápidamente en una ruta de carga muy usada para los distritos mineros al norte de Whitehorse

Día 16. Haines - Skagway.
Hoy cruzaremos en ferry el Canal de Lynn, el fiordo más largo y profundo de América del Norte. Los glaciares colgantes, las cascadas atronadoras, los acantilados de granito y los picos irregulares lo rodean a medida que atraviesa el fiordo. Las ricas aguas del océano albergan salmones, focas y leones marinos, así como ballenas jorobadas, minke y orcas. Las águilas calvas salpican las laderas de las montañas.

El viaje de 45 minutos pasa por Taiya Inlet, un fiordo rocoso de paredes empinadas a las afueras de Skagway.
En agosto del 1896 tres buscadores de oro encontraron un filón en un lugar de Alaska llamado Bonanza Creek, cerca de la ciudad de Dawson y éste fue el comienzo de la mayor Fiebre del Oro de la historia. Pronto más de 100.000 personas se lanzaron desde Skagway (actualmente en Estados Unidos) hasta Dawson, en Canadá, recorriendo a pie y en canoa más de 800 kilómetros de una tierra salvaje en pos del preciado tesoro.
La imagen de una hilera interminable de sufridos porteadores atravesando el paso Chilkoot cubierto de nieve (hoy declarado monumento nacional de Estados Unidos y Canadá) forma parte de la memoria visual de todo aventurero que haya soñado con Alaska. Son cientos los libros y películas sobre la gesta del oro y el río Yukón, es un viejo conocido de todos los creyentes en el “gran Norte”.

Día 17. Skagway - Whitehorse por la Klondike Hw.
La Klondike Hw, conecta a través de sus 715 km, Skagway con Dawson City en el corazón de Klondike. Comenzando en Skagway, la carretera asciende al White Pass. Va próxima a la ruta tomada por los buscadores en la Fiebre de Oro Klondike de 1898 y paralela a la línea del ferrocarril. Los lagos del Yukón y la Columbia Británica que veremos por el camino son las cabeceras del gran río Yukón. En Whitehorse además de un paseo por la ciudad, el Cañón Miles y el barco S.S. Klondike nos acercarán un poco más a la historia de la Fiebre del Oro.
 
Cañón Miles
El cañón Miles en algún momento fue un lugar sobrecogedor para los buscadores de oro. Muchos de ellos fracasaron en su intento de cruzar el cañón o de navegar con sus embarcaciones llenas de provisiones a través de los rápidos del río Yukón. Aunque llegó el momento en que el sistema ferroviario permitió a todos los buscadores de oro evitar este peligro, actualmente el cañón Miles es un lugar que no queremos evitar. Los visitantes son recibidos por un río algo más calmado, gracias a la presa hidroeléctrica que detiene el flujo de agua. En 1922 también se construyó un puente colgante para conectar los dos lados a poco más de 15 metros sobre el cañón, y desde donde hoy en día podemos tener una increíble vista del cañón.
S. S. Klondike
A principios del siglo XX, más de 250 embarcaciones fluviales eran el vínculo de Yukón con el mundo exterior, a través del agua. La más grande de estas barcazas, el S.S. Klondike, todavía se encuentra a orillas del río Yukón. Este bote, que se restauró para tener su apariencia original de entre 1937 y 1940, es un destino popular para los viajeros que desean ver cómo era la vida los primeros habitantes del lugar. El Klondike era una bestia con una capacidad mayor a las 270 toneladas, y se usó principalmente para llevar provisiones y mineral de plata hacia y desde las minas, antes de que hubiera camino alguno en el lugar.

Día 18. Whitehorse - Madrid.
Salida temprano en vuelo con destino Madrid, vía Vancouver y Toronto.

Día 19. Llegada a Madrid.

DOCUMENTACIÓN Y SANIDAD:
Documentación. CANADA: Pasaporte ELECTRÓNICO en vigor con una validez mínima de 6 meses a partir de la entrada en CANADA.

    Autorización y pago de entrada en CANADA: Pasaporte y rellenar formulario ETA en:
                http://www.cic.gc.ca/english/visit/eta.asp

Desde el 10 de Noviembre de 2016 el gobierno de Canadá ha implantado un nuevo sistema electrónico de autorización de viaje, conocido como ETA (Electronic Travel Authorization). Para viajar a Canadá, o para viajes en tránsito, es obligatorio obtener, por vía electrónica, una autorización de viaje con carácter previo a su inicio.

Documentación. ESTADOS UNIDOS: Pasaporte ELECTRÓNICO en vigor con una validez mínima de 6 meses a partir de la entrada en Estados Unidos.

    Autorización y pago de entrada en ESTADOS UNIDOS: Pasaporte y rellenar formulario ESTA en:
               https://esta.cbp.dhs.gov/esta/a tramitar cada cliente.

Efectivo desde el 12 de enero de 2009, el gobierno de EEUU exige a todos los viajeros con pasaporte de alguno de los países participantes en el programa de exención de visado (VWP) que obtengan una autorización electrónica (ESTA) antes de viajar a EE. UU. Esto también afecta a los pasajeros que vayan en tránsito hacia un tercer país.

SISTEMA DE INFORMACIÓN AVANZADA DE PASAJEROS (APIS)
En virtud de la ley estadounidense, las compañías aéreas tienen la obligación de reunir más datos para el sistema APIS (sistema de información avanzada de los pasajeros). Según las normas APIS, los pasajeros deben facilitar datos sobre su país de residencia aparte de la dirección completa del lugar donde se alojarán su primera noche en los Estados Unidos (calle y número, ciudad, código postal y provincia). Usted puede proporcionar dichos datos en el mostrador de facturación de su vuelo en el aeropuerto. La información se exige a todos los pasajeros que viajen a Estados Unidos o que transiten allí para continuar viaje a un tercer país y no sean residentes estadounidenses.

NECESITAMOS COPIA SCANEADA del PASAPORTE para introducir el Sistema de información avanzada (APIS) en el momento de hacer la reserva para aquellos clientes que tengan reservado vuelos a Estados Unidos.
Recomendamos llevar una fotocopia del pasaporte y de los billetes de avión y guardarlos en lugar distinto por si se produce el robo de la documentación original, ya que estos facilitaran los trámites

Registro en Ministerio de Asuntos Exteriores.
El Ministerio de Asuntos exteriores español posee un departamento específico para inscribirse cuando se viaja al extranjero.
http://www.visatur.maec.es/viajeros/olrportal.aspx?Page=Home&LanguageCode=3082
Para resto de ciudades y una mayor información dirigirse al Departamento de Sanidad Exterior en cada provincia.
         http://www.mspsi.es/profesionales/saludPublica/sanidadExterior/salud/centrosvacu.htm

Botiquín de uso personal incluyendo medicamentos genéricos para varios usos, así como específicos en caso de que se esté bajo algún tratamiento particular.

Seguro médico.
Es necesario ser titular de un seguro médico que cubra gastos lo más cuantiosos que sea posible, pues la asistencia sanitaria a extranjeros no es gratuita, ni siquiera en casos de gran urgencia, sino que por el contrario puede llegar a ser realmente muy cara. No existe convenio bilateral España-Estados Unidos en materia de asistencia sanitaria.

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